Calendar

2014年6月
S M T W T F S
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

comments

« 2009年4月 | メイン | 2009年7月 »

2009年5月30日

新型レガシィ、試乗しました。 この記事をクリップ!

今週末は時間が空いたので、レガシィを試乗しにいってきました。 試乗したのは、ツーリングワゴンのGT Sパッケージ(AT)。 免許を取って以来、レンタカー以外ではずっとMT、5ナンバーの車に乗っていて、いまインプレッサWRXに乗っている自分の感想はこんな感じです↓
  • でかい。
    • 全高だけじゃなくボンネットの位置も高く感じる。もちろん着座位置も高い感じ。
    • バックミラーも巨大で笑える。
    • 運転してみると車幅感覚はつかみやすい感じ。
    • 車内も広いですね。
  • 静か。エンジンの音が聞こえないので、自分の思っている以上にスピードが出ている。会話とかカーステレオには全く支障がない感じ。
  • ハンドルはインプより軽くだるいが、一般的にはクイックな方かもしれない。径が小さくてよい。
  • SI-DRIVEは、
    • 最初iモードを試すと、よくあるATな感じ。体の走査と車の動きがリンクしないのでちょっと気持ち悪い。変速ショックは感じない。
    • S#+ATだと車の反応がちょっとだけクイックになる。
    • S#のままMTモードに切り替えてみる。アクセル踏んだときの反応はいいが、変速タイミングが操作してから0.5秒弱ぐらいあって慣れない(すぐ慣れそうだけど)。
  • ATだからだろうけど、エンジンブレーキのかかりが4->3は皆無だし、アクセルオフのときも何も感じない。高速での運転ではブレーキ踏む回数が増えそうだなあ。
  • 乗り心地は、(今が硬すぎなので)さすがにいい感じ。ビルシュタインが効いているのかもしれないけど、ギャップとかはあまり拾わないけれど、カーブではロールが少なくて踏ん張ってくれる感じ。
運転していると物足りない感じがあるけれど、同乗者には好評だろうなあという感じでした。
来年の車検までにじっくり考えたいと思います。

本記事は「新型レガシィ トラックバックキャンペーン」に参加しています。ニックネームはNIJINIJIです。

2009年5月24日

新型レガシィ、見てきた この記事をクリップ!

こう書いておきながら、近所のディーラーに見に行ってきました。 やっぱり大きいですね。中が特に広い。小さい車しかのってこなかったから、ドキドキ。 ただ、後ろに乗る人とかのことを考えると、足下が広くて、リクライニングがあって、乗り降りがしやすくて、エアコン吹き出し口もあるのは良さそうです。 デザインは、自分自身はやはりレガシィのアイデンティティが感じれれなくてむしろBMWやAUDIのステーションワゴンに近い感じがして個性がない感じがしましたが、マユはむしろ前よりも新型のデザインの方が男臭くなくて好きらしいです(笑)。

2009年5月23日

ジューンベリーを収穫 この記事をクリップ!


harvested juneberry fruits
Originally uploaded by hiroohi
今年も庭のジューンベリーが実を付けました。まだまだ熟した実は少ないのだけど、既に我々の眼を盗んで鳥が実をつまみ始めているので、熟した実をとりあえず収穫することに。

収穫は2年目。でも僕は去年の今頃はポートランドに仕事で留守にしていたため、マユに教わりながら初めての収穫を楽しみました。

2009年5月21日

新型レガシィ、う〜ん… この記事をクリップ!

新しいレガシィが出ましたね。 … レガシィのIconのDピラーとガラスの連続性がなくなってしまったね。 どうしたかったんだろう。 クルーズコントロールが1グレードしかついてないのも、残念。 見かけの高級感なんて、すぐにどうでもよくなるのに。 残念

2009年5月 4日

りお家が芝張りをした。 この記事をクリップ!

芝をはったよ - りおてく

あれ?芝を並べた後目土かけてないのかな?と思ったりしたけど、
芝生は経験上大変なので、こっそり見守りたいと思います。
そしてうまくいっていたらノウハウを教えてもらおうかと(笑)

Powered by
Movable Type 6.0.2

Designed by
ACQUA*WEB