にじにじだんす

まず、ハンドリング。切ったら切っただけちゃんと曲がってくれる。

次に、アクセルレスポンス。右足をちょっとだけ力を抜けば即座にエンジンブレーキがかかり、フロントがインに回り込み、ちょっとだけ踏めばアンダーステア気味に動く。
（事実、１０年間たっても純正のブレーキパッドは７分以上残っているくらい、アクセルだけで結構何とかなる。）

そして、エンジン。上り坂でも全くストレスがなく、平地と同じように加速していく。妻有の細いワインディングでも殆ど２−３速。だいたい３速。気持ち的には４速にアップしたくなってふと速度を見ると慌てるくらい。

まとめると、とにかく気持ちいい。楽しい。

セミバケットシートもちょうどいい感じ。

これが最近の電子スロットルとかATだと味わえるのか、疑問だなあ…レガシイのシートもホールド性悪そうだし…